Advertisement
วาล์วยัน อาการเปลี่ยนไปจากปกติของเครื่องยนต์ ที่ส่วนใหญมักเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ใช้แก๊สมากกว่ารถที่ใช้น้ำมันธรรมดา ซึ่งต้นเหตุที่ส่งผลให้เกิดอาการนี้เป็นด้วยเหตุว่าความร้อนในห้องเผาไหม้ที่สูงขึ้น จนถึงส่งผลให้เกิดการสึกกร่อนเร็วขึ้นนั่นเอง อุณหภูมิการใช้น้ำมันปกติ 400 องศา แก๊ส LPG 600 องศา และ NGV 800 องศา สำหรับตัววาล์วนั้น สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ วาล์วไอดี และก็วาล์วไอเสีย โดยส่วนใหญ่ตัววาล์วชอบทำจากโลหะ ลักษณะก้านวาล์วจะกลมเป็นทรงกระบอก และปฏิบัติงานอยู่ในปลอกวาล์ว ซึ่งด้านบนจะถูกเจาะเป็นรูบนฝาสูบยาวไปจนกระทั่งห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ปลายของวาล์วอีกทั้ง 2 ด้าน จะยึดติดกับเพลาลูกเบี้ยว หรือกระเดื่องวาล์ว ส่วนปลายอีกด้านจะสัมผัสกับบ่าวาล์ว ด้วยเหตุดังกล่าวเมื่อวาล์วเปิดถ่ายทอดก็จะไหลเข้า-ไหลออกมาจากห้องเผาไหม้ได้ แม้กระนั้นถ้าหากเมื่อใดที่วาล์วปิดหน้าวาล์วก็จะคืนกลับเข้าที่ด้วยแรงของสปริง อาการวาล์วจนกระทั่ง สามารถแบ่งออกได้หลายอาการ ดังนี้ เครื่องจักรกลไม่มีกำลัง รีบไม่ขึ้น เหยียบแล้วไม่ไปเสมือนแต่ก่อน เครื่องยนต์สั่น เบา ดับ โดยยิ่งไปกว่านั้นรุ่งเช้า จะเห็นอาการได้ชัด ด้วยเหตุว่าเครื่องยังเย็นอยู่ เครื่องยนต์สั่น กระตุก รอบต่ำกว่าเดิม เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ แล้วก็ยังมีผลให้เครื่องดับได้ง่ายมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม แถมเครื่องปรับอากาศยังไม่ค่อยเย็นอีกด้วย วาล์วเริ่มส่งเสียงดัง เครื่องยนต์ค่อยดับง่ายดายกว่าเดิม ได้แก่ เข้าเกียร์ก็ดับ ตีวงเลี้ยวก็ดับ ฯลฯ วิธีแก้ไขอาการวาล์วจนถึง ปรับตั้งวาล์วใหม่ โดยตรวจเช็กทุกๆ80,000 กิโลเมตร สำหรับรถยนต์ใช้น้ำมัน ส่วนรถยนต์ใช้ก๊าซให้ตรวจเช็กทุกๆ40,000 - 60,000 กิโล เจียบ่าวาล์ว แม้ปรับตั้งวาล์วใหม่แล้วยังกลับมาเป็นอาการเดิมอีก ตีบ่าวาล์วใหม่ โดยการนำอุปกรณ์ที่ทนความร้อนก้าวหน้า แล้วก็แข็งแรงกว่าใส่เข้าไปแทน แปลงฝาดูดใหม่ไปเลย แม้วิธีนี้จะใช้เงินมากสุด แต่ว่าก็นับได้ว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาได้ชัวร์ที่สุดแบบเดียวกัน ถ้าเกิดคุณจับพินิจอาการวาล์วจนกระทั่งได้ตั้งแต่ที่มันเริ่มเป็นแรกๆให้รีบนำรถเข้าอู่ หรือศูนย์บริการทันที ดีกว่าคอยให้วาล์วจนกระทั่งมากมายแล้วจึงค่อยนำไปซ่อม เพราะมันบางทีอาจจะปรับตั้ง หรือปรับแต่งไม่ทันแล้วนั่นเอง
คำค้นหาที่เกี่ยวข้อง :
อ่านเพิ่มเติม