ล้อแม็ก แม็ก แม็กล้อ แม็กซ์แต่งรถ ล้อแม็กคุณภาพ รวมล้อแม็กลายใหม่ๆ

Sitemap SMB => ถามตอบปัญหา เสนอแนะติชม => ข้อความที่เริ่มโดย: pasapong ที่ เมษายน 28, 2011, 12:11:07 am



หัวข้อ: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ เมษายน 28, 2011, 12:11:07 am
ความเดียวกัน >> http://smbwheel.com/webboard/index.php/topic,998.0.html
ความเดียวกัน >> http://smbwheel.com/webboard/index.php/topic,1017.0.html

 สวัสดีครับพี่รัตน์เมื่อเช้าผมได้โทรหาเรื่องเกี่ยวกับการแก้ปัญหาเบ้าโช้ค มีเสียง พี่ได้ทำการสั่งลูกปืนเบ้าโช้คให้ใหม่พร้อมกับแหวนล็อคสปริงตัวล่างที่ชำรุด พี่บอกว่าของเข้ามาแล้วซึ่งมาจากไต้หวัน หลังจากที่รอนาน แต่ก็มีปัญหาทางโทรศัพท์และสายตัดไป ผมโทรกลับก็ไม่มีผุ้รับสาย อาจจะงานยุ่ง ผมต้องขอโธษด้วย ผมจึงแวะเข้าไปดูอะไหล่ที่สุขสวัสดิ์ 33 และรับอะไหล่มาดู ผมยากทราบว่าอะไหล่ที่จะเปลี่ยนให้เป็นของใหม่หรือเปล่าครับ เพราะจากเท่าที่ดูไม่น่าจะเป็นของใหม่ ดูแล้วผ่านการใช้งานมาแล้ว หรือว่าของที่แก้ไขปัญหาให้ลูกค้าต้องเป็นประมาณนี้ครับ ผมรุ้สึกไม่ดี
     ส่วนปัญหาที่ผมฝากไว้ก็ไม่ได้รับคำตอบที่ชัดเจนคือให้ลองเปลี่ยนลูกปืนก่อน ถ้าแก้ปัญหาเสียงที่เกิดกับโช้คแล้วไม่หายต้องทำอย่างไรหรือว่าแก้ไขไม่ได้ แล้วมันป็นเรื่องปกติ และพอจะมีชุดคิดที่ให้โช้คชุดนี้ใช้กับเบ้าโช้คเดิมได้ไหม
     ล้อหน้ามีอาการขูดซุ้มเวลาจัม สปริงก็อยู่ในตำแหน่งปกติแต่ดูเหมือนสปริงจะรับน้ำหนักเครื่องไม่ไหวดูจาก ช่องระหว่างขดมันแคบ ซึ่งแตกต่างจากสปริงหลังที่ของเดิมแคบและโช้คยัน พี่ได้ทำการเคลมเปลี่ยนค่า K สปริงให้ใหม่ เบื้องต้นปรับความหนืดเอาไว้ที่ 20 จากเดิมอยู่ที่ 12 ผมเพิ่มทีละ 2 ดีขึ้นแต่ยังมีอาการอยู่  สามารถเคลมเปลี่ยนค่า k สปริงได้ไหมหรือว่าต้องมีค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ซึ่งพี่บอกว่าจะต้องปรึกษาให้ทาง bc เซทเสปคให้
     สุดท้าย ผมไม่ได้มีเจตนาไม่ดี ผมยากแก้ปัญหา ผมไม่ยากถอดหลายรอบ กลัวของมันจะช้ำ ต้องเสียเวลา และไม่ยากรบกวน ถ้ามีอะไรที่ผมเข้าใจผิดหรือมีข้อมูลที่ไม่ตรงกันผมต้องขอโธษ ผมหวังว่าจะได้รับข้อมูลและวิธีการแก้ปัญหาที่ชัดเจน และขอบคุณกับความช่วยเหลือในการช่วยแก้ปัญหาด้วยดีมาโดยตลอด มา ณ ที่นี้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

                                                                             หมี 089-8921536







หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC 2
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ เมษายน 28, 2011, 12:14:04 am
สวัสดีครับพี่รัช

1.  "เราจะทำการเคลมเบ้าใหม่ให้ทั้งชุดเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหา และเป็นการรับผิดชอบในครั้งนี้ครับโดยสามารถมารับของได้ไม่เกินวันที่ 15 พ.ค. หรือเร็วกว่านั้น"
      - ขอบคุณครับสำหรับเรื่องเบ้าโช๊คหน้า
2.   "สำหรับรุ่น V1 ไม่สามารถใช้กับเบ้าโช๊คเดิมได้ครับ"
       - ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล สอบถามเพิ่มเติมในกรณีของ V2 ซึ่งมีราคาถูกกว่า V1 เป็นรุ่นประหยัดปรับหนืดได้ 15 ระดับและออกแบบมาให้ใช้กับเบ้าโช้คเดิม ไม่รู้ว่าจานรองสปริงด้านบนของ V2 สามรถนำมาใช้กับ V1 ได้ไหมเพื่อให้ใช้กับเบ้าโช้คเดิมได้

3. http://www.bcec.com.tw/products_app/APP-VM.htm   " เป็น Spec จากทางโรงงานนะครับ จะเห็นได้ว่าเป็นหน้า 5 หลัง 4 อยู่แล้วครับ และถ้าเปรียบเทียกับยี่ห้อ Tein จะเป็นสปริงหน้า 3 หลัง 3 สามารถสอบถามทาง ATP ได้นะครับ"
ผมทราบดีครับ การออกแบบของ Tein กับ BC ต่างกัน คือ
       - Tein เป็นระบบ Twin tube ระบบแก๊สกับน้ำมันอยู่ในห้องเดียวกัน เป็นระบบเดียวกับโช้ค Standard ทาง Tein เห็นว่าเพียงพอแล้ว บริษัทที่นำ้เข้ามี 2 ที่ 1.Tein Master Shop 2.ATP และมีศูนย์บริการ มีอะไหล่
       - BC เป็นระบบ Mono tube ระบบแก๊สกับน้ำมันแยกกันอย่างอิสละมีการกั้นห้องแยกระหว่างแก๊สกับน้ำมัน ( ต้องรออะไหล่นาน การแก้ไขล่าช้า )
การออกแบบสปริงของ Tein ต่างกับ BC
        - Tein สปริงมีความยาวรวม 25 ซม.  BC มีความยาว 18 ซม.
           ซึ่งสปริงของ Tein มีจำนวนขดที่มากกว่า จึงทำให้สปริงแต่ละขดรับแรงน้อยกว่าและมีช่องว่างของขดสปริงที่มากกว่าทำให้ มีการให้ตัวได้มากกว่า จึงทำให้เกิดความนุ่มนวล และสามารถขันเร่งสปริงได้
สปริงของ BC มีระยะที่สั้นกว่าจำนวนของขดน้อยทำให้สปริงแต่ละขดรับแรงมาก ถ้าสปริงได้รับน้ำหนักกดที่มากจะทำ ให้ช่องว่างระหว่างขดเหลือน้อย เกิดระยะยุบตัวน้อย ทำให้ความนุ่มนวลหายไป ถ้าเราเซทความหนืดน้อยก็จะทำให้เกิดอาการยวบย้วย เด้งๆดึ้งๆ เพราะสปริงต้องการที่จะดีดตลอดเวลา บวกกับระยะยุบตัวที่น้อย ถ้าเราปรับความหนืดให้มากเพื่อแก้ไขอาการยวบย้วย ภาระก็จะตกที่โช้คมากกว่าสปริง สปริงมีหน้าที่รับน้ำหนักของรถไม่ใช่โช้ค โช้คแค่เป็นตัวรั้งการดีดเด่งไม่ให้ขึ้นหรือลงเร็วไปไม่ใช่ตัวรับน้ำหนัก  แต่ทั้งนี้ต้องขึ้นอยู่กับสปริงด้วยว่ามีช่องว่างมากพอในการยุบตัว ถ้าเกิดสปริงมีระยะยุบตัวที่น้อยการแ้ก้ไขคือการเพิ่มค่า K ของสปริงจะดีกว่า
ข้อมูลตรงนี้ที่ทำให้ Tein แตกต่าง กับ BC และเป็นที่มาว่าทำไม Tein ถึงใช้ค่า K ที่ต่ำกว่า BC   ผมติดตั้ง Tein ให้กับรถที่ติดเครื่องเสียงกับติดตั้งแก๊สหลายคันโดยเปลี่ยนสปริงจาก 3k เป็น 5k ทุกคัน ok โช้ค รับภาระน้อยลง นี่คือการออกแบบที่ไม่เหมือนกัน

4.  ผมต้องการแก้ปัญหาล้อหน้ามีอาการขูดซุ้มเวลาจั้ม  สปริงก็อยู่ในตำแหน่งปกติไม่ได้บีบอัด  แต่ดูเหมือนสปริงจะรับน้ำหนักเครื่องยนต์ไม่ไหว  ดูจากช่องระหว่างคดมันแคบ  ไม่ถึง 1 ซม. ทำให้ระยะยุบตัวไม่มีตอนกระแทบบวกกับเวลากระแทกแรงสปิงมีค่า k น้อยจึงทำให้กระแทกซุ่้มได้  ถ้าจะให้ผมบีบอัดสปิงก็คงจะไม่ได้เพราะเนื่องจากช่องว่างระหว่างขดที่เหลือ น้อย  เบื้องต้นผมปรับความหนืดเอาไว้ที่ 20 จากเดิมอยู่ที่ 12  ผมเพิ่มทีละ 2 ดีขึ้น แต่ยังมีอาการอยู่
     ในอัลติสคลับใช้แม็กขนาดเดียวกันกับผมไม่มีใครมีปัญหา แม็กออฟ40 ยาง215/45/17 ผม จึงอยากเปลี่ยนสปริงโดยการเพิ่มค่า K ให้มากขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาและได้ความนุ่มนวลกลับมา รถอัลติส 1.6 กับ 1.8 มันมีขนาดและน้ำหนักที่แตกต่างกันมันน่าจะใช้ค่า K ที่ต่างกัน  ซึ่งสปริงหลังที่ของเดิมช่องว่างระหว่างขดมันแคบและมีอาการโช้คยัน พอบีบอัดสปริงเวลาตกหลุมดังตึ่งๆ พี่ก็ได้ทำการเคลมเปลี่ยนค่า K สปริงให้ใหม่ อาการดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีช่องว่างระหว่างขดที่มาก นุ่มนวล มันแปลกตรงที่ว่าทำไมเพิ่มค่า K แล้วทำไมถึงนุ่มหนืบ

5.  " สำหรับการแก้ไขปัญหาเรื่อง ค่า k สปริงนั้น ด้านหน้าไม่สามารถทำการเคลมได้ครับ แต่ถ้าต้องการสั่งค่า k สปริงที่สูงขึ้นสามารถทำการสั่งได้โดยเสียค่าใช้จ่ายคู่ละ 3,500 บาท "
        - ราคาลดได้อีกไหม  ถ้าเคลมไม่ได้ผมก็คงต้องสั่งครับ เพราะถ้าทนใช้ต่อไปก็คงไม่ไหวครับไม่ใช่ว่าผมต้องการที่จะได้ของใหม่แต่ผมต้องการแก้ปัญหา ผมคิดว่าทาง BC ให้มาน้อยเกินไปไม่เหมาะกับการมีคนนั้งหลายคน และใช้ความเร็มควบคุมรถได้ยาก รถผมเป็นอัลติส 1.8 ขนาดของเครื่องหนักกว่า 1.6 ผมคิดว่าน่าจะใช้ที่ 7k รบกวนสอบถามทาง BC ให้ด้วยครับว่าต้องใช้ 6k หรือ 7k ครับ  ตอนนี้ช่องว่างระหว่างสปริงเหลือไม่ถึง 1 ซม.ในแต่ละขด รบกวนแจงด้วยนะครับของจะได้มาพร้อมกันกับชุดเบ้าโช้คครับจะได้ทำทีเดียวครับ  

แหวน ล็อคสปริงตัวที่ให้ก็เป็นของเก่าผ่านการใช้งานมาแล้ว ผมต้องการแหวนรองสปริง 1 ตัวเนื่องจากตอนขันเร่งสปริงจนทำให้เกิดการขัดตัวไม่ดี กับแหวนล็อก 1 ตัวครับ

6.  " แต่สำหรับคู่หลัง เนื่องจากลูกค้ายังไม่พอใจ เราจำเป็นต้องขอข้อมูลอย่างละเอียดแล้วครับ โดยทราบมาว่าติดตั้ง Gas อยู่ อยากรู้ข้อมูล นน ตัวถัง Gas หลังจากบรรจุ Gas เต็มที่แล้วว่ามี นน เท่าไหร่ และเบาะนั่งด้านหลัง ปกติมีผู้โดยสารจำนวนกี่ท่าน "
       - หลังจากพี่เคลมเปลี่ยนสปริงให้อาการดีขึ้นอย่างมากและยังได้ความนุ่มหนืบ ถังแก๊สขนาด 75 ลิตร นั่งหลัง 3 มีของท้ายรถ น้ำมันถัง 50 ลิตร


7.  ผมว่าทาง SMB ขาดการประสานงานที่ดี การให้ข้อมูลลูกค้าที่ถูกต้อง การแก้ไขปัญหาให้ลูกค้า ขาดการติดตาม ผมได้คุยกับทีมช่างก็ยังไม่ได้รับคำตอบที่ชัดเจน ซึ่ง BC ยังมีข้อบกพร่องในหลายจุดจากประสบการณ์ที่ผมใช้มา ไม่ใช่ว่าไม่ดีผมถือว่าใช้ได้เลยแต่ต้องมีทีมที่เข้าใจด้วย ขนาดพี่เพื่อนในอัลติสมารองรถผมยังบอกว่าดี ทั้งที่ใช้ Tein ผมต้องการแชร์ประสบการณ์ที่ผมได้รับมา เพื่อเป็นแนวทางในการแก้ปัญหาให้กับลูกค้าท่านอื่นๆ

** สุดท้ายนี้ ผมต้องขอขอบคุณมากๆ กับการช่วยเหลือ ทั้งๆที่พี่ไม่ได้ทำแต่ต้องคอยแก้ปัญหาให้ลูกน้อง **

หมี
Tel. 089-892-1536


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ เมษายน 28, 2011, 12:20:19 am
ผมรอคำตอบพี่รัชอยู่นะครับ...รบกวนด้วยครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ เมษายน 28, 2011, 09:17:47 am
ผมรอคำตอบพี่รัชอยู่นะครับ...รบกวนด้วยครับ

ทำการตอบกลับทางเมล์เป็นที่เรียบร้อยแล้วนะครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ เมษายน 29, 2011, 12:40:50 pm
สวัสดีครับพี่รัช


1. สำหรับเบ้าโช๊คหน้า รอสินค้าอยู่นะครับ ทำการสั่งให้แล้วครับ

ขอบคุณครับ


2. สำหรับจานรองสปริงบนของ V2 ทำการสอบถามทาง โรงงานให้อยู่นะครับว่าสามารถใส่กับ V1 ได้หรือเปล่าวเบื้องต้นคาดว่าน่าจะใส่กันได้แต่ การออกแบบแกนโช๊คด้านบนจุดยึดสำหรับเบ้าโช๊คของ V1 กับ เบ้าโช๊คเดิมต้องทำการเทียบก่อนว่าสามารถใช้จุดยึดเดียวกันได้หรือไม่

ขอบคุณครับ (รอผล)


3. สำหรับด้านหน้าผมจะทำการสั่งค่า K สปริงให้มาทำการสั่งค่า k สปริง = 8 Kg มาให้นะครับ ส่วนเรื่องราคาไม่สามารถลดได้นะครับ ส่วนอะไหล่ส่วนประกอบอื่น ๆ บริการให้นะครับ


เสีบความรู้สึกนิดหน่อย ค่า 8K จะแข็งไปหรือเปล่าครับ ไม่ทราบว่า 7 K มีหรือเปล่าครับ ผมรู้สึกว่าขยับเยอะไป หรือว่าเป็นผลการคำนวณจาก BC ครับ ผมขอข้อมูลหน่อยครับ

4. สำหรับคู่หลัง เนื่องจากลูกค้ายังไม่พอใจ เราจำเป็นต้องขอข้อมูลอย่างละเอียดแล้วครับ โดยทราบมาว่าติดตั้ง Gas อยู่ อยากรู้ข้อมูล นน ตัวถัง Gas หลังจากบรรจุ Gas เต็มที่แล้วว่ามี นน เท่าไหร่ และเบาะนั่งด้านหลัง ปกติมีผู้โดยสารจำนวนกี่ท่าน "
       - หลังจากพี่เคลมเปลี่ยนสปริงให้อาการดีขึ้นอย่างมากและยังได้ความนุ่มหนืบ
       - ข้อมูลครับ ถังแก๊สขนาด 75 ลิตร นั่งหลัง 3 มีของท้ายรถ ถังน้ำมันขนาด 50 ลิตรครับ



ขอบคุณครับ



หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ พฤษภาคม 02, 2011, 11:30:50 pm
ไม่ทราบว่ามีสปริง 6K หรือ 7K ไหมครับ รู้สึกว่า 8K ขยับเยอะเกินไปครับ



หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ พฤษภาคม 02, 2011, 11:32:29 pm
เพื่อนๆสมาชิก Altis Club ที่ใช้ Silver มีบริการเปลี่ยนค่า K สปริงให้ โดยไม่มี่ค่าใช้จ่าย
ผมจึงสอบทาง Silver ซึงทาง Silver มีบริการตรงนี้จริง เพื่อแก้ปัญหาให้ลูกค้า




หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ พฤษภาคม 03, 2011, 08:57:49 am
ไม่ทราบว่ามีสปริง 6K หรือ 7K ไหมครับ รู้สึกว่า 8K ขยับเยอะเกินไปครับ



ไม่มีครับ มีเป็น 8k ครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ พฤษภาคม 03, 2011, 08:59:08 am
เพื่อนๆสมาชิก Altis Club ที่ใช้ Silver มีบริการเปลี่ยนค่า K สปริงให้ โดยไม่มี่ค่าใช้จ่าย
ผมจึงสอบทาง Silver ซึงทาง Silver มีบริการตรงนี้จริง เพื่อแก้ปัญหาให้ลูกค้า

ขอบคุณนะครับสำหรับข้อมูล  สำหรับข้อมูลตรงนี้ทราบแล้วครับ





หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ พฤษภาคม 23, 2011, 01:04:45 am
สวัสดีครับพี่รัช

ผมรบกวนถามเรื่อง เบ้าโช้คและแหวนล็อคสปิง ที่พี่รัชเครมให้น่ะครับ
ว่าของสองตัวนี้มารึยังครับ  พอดีพี่แจ้งไว้ว่าของจะมาวันที่ 15 พ.ค.2554
ช่วงนี้ก็ผ่านมาหลายวันแล้ว ผมเห็นว่าพี่ไม่ได้โทรมาแจ้งความคืบหน้าเลยคิดว่าพี่รัชเอง
อาจจะงานยุ่งๆ อาจไม่มีเวลาโทรมารึเปล่า?
รบกวนสอบถามอีกครั้งน่ะครับ

หมี วชิรนนท์
22/05/2011



หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ พฤษภาคม 23, 2011, 02:20:36 am
สวัสดีครับพี่รัช

ผมรบกวนถามเรื่อง เบ้าโช้คและแหวนล็อคสปิง ที่พี่รัชเครมให้น่ะครับ
ว่าของสองตัวนี้มารึยังครับ  พอดีพี่แจ้งไว้ว่าของจะมาวันที่ 15 พ.ค.2554
ช่วงนี้ก็ผ่านมาหลายวันแล้ว ผมเห็นว่าพี่ไม่ได้โทรมาแจ้งความคืบหน้าเลยคิดว่าพี่รัชเอง
อาจจะงานยุ่งๆ อาจไม่มีเวลาโทรมารึเปล่า?
รบกวนสอบถามอีกครั้งน่ะครับ

หมี วชิรนนท์
22/05/2011



ของจะมาถึงวันที่ 29 ครับ ติดปัญหาเรื่องการขนส่งจากทาง ไต้หวัน ครับ

ต้องขออภัยในความล่าช้าด้วยนะครับ

รัช


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ มิถุนายน 13, 2011, 06:57:54 pm
สวัสดีครับพี่รัช ผมยังไม่ได้เข้าไปรับการแก้ไขเลยครับ พอดีช่วงนี้อยู่ต่างจังหวัด มาทำข่าวครับ
ไม่ทราบว่าพี่รัชได้ส่งของไปที่พี่นัดหรือยังครับ ถ้าของอยู่ที่พี่นัดแล้ว เอาไว้ผมกลับไปจะเข้าไปแก้ไขและโทรแจ้งอีกทีครับ
ไม่ทราบว่ามีอะไรบ้างครับ เห็นพี่แจ้งมาว่า เบ้าโช้คซ้ายขวาทั้งชุด และแหวนล็อคสปริงหลัง 2วง มาด้วยหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ มิถุนายน 14, 2011, 08:23:01 am
สวัสดีครับพี่รัช ผมยังไม่ได้เข้าไปรับการแก้ไขเลยครับ พอดีช่วงนี้อยู่ต่างจังหวัด มาทำข่าวครับ
ไม่ทราบว่าพี่รัชได้ส่งของไปที่พี่นัดหรือยังครับ ถ้าของอยู่ที่พี่นัดแล้ว เอาไว้ผมกลับไปจะเข้าไปแก้ไขและโทรแจ้งอีกทีครับ
ไม่ทราบว่ามีอะไรบ้างครับ เห็นพี่แจ้งมาว่า เบ้าโช้คซ้ายขวาทั้งชุด และแหวนล็อคสปริงหลัง 2วง มาด้วยหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

เตรียมไว้ให้ทั้งหมดแล้วครับ

ขอบคุณนะครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: pasapong ที่ มิถุนายน 20, 2011, 01:13:47 am
สวัสดีครับวันนี้ผมจะเข้าไปแก้ไข และได้โทรแจ้งทางร้านก่อนเข้าไป ซึ่งช่าง(นัท)บอกว่า  "ยังไม่เห็นมีของเข้ามาเลยและพี่รัชหยุดวันอาทิตย์ด้วย ต้องติดต่อพี่รัชก่อน"   ทีนี้ผมจะเข้าไปวันหน้านี้ต้องทำอย่างไรก่อนครับช่วยแนะนำที เพราะพอพี่รัชตอบเมล์ผมก็เข้าใจว่าเตรียมไว้ให้แล้ว เข้าไปได้เลย

ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ มิถุนายน 20, 2011, 08:45:15 am
ของอยู่ที่สโตร์ครับให้พี่นัทเช็คได้เลยครับ


หัวข้อ: Re: การแก้ไขปัญหา BC
เริ่มหัวข้อโดย: SMB_ADMIN4 ที่ มิถุนายน 20, 2011, 10:25:17 am
รบกวนคุณหมี นำอะไหล่เก่ามาคืนด้วยนะครับ ขอบคุณนะครับ
ฐานข้อมูลผิดพลาด
ลองอีกครั้ง ถ้าเกิดการผิดพลาดอีกครั้ง ให้แจ้งผู้ดูแลระบบด้วย
กลับ