ให้เช่ารถตู้ราคาไม่แพงราคาถูก ปลอดภัย คุ้มครองความสูญเสีย

[anonchobpost]

Advertisement

ให้เช่ารถตู�

บ้านพวกเรา พรบ.จราจรทางบก 2522 ได้มีการประกาศและบังคับใช้ให้ติดตั้งและคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับคนขับแล้วก็ผู้โดยสารตอนหน้าตั้งแต่ พ.ศ. 2538 หรือกว่า 22 ปีก่อน แม้ว่าจะมีแรงต่อต้านในระยะเริ่มต้น แต่ว่าก็ได้รับความร่วมมือจนถึงนับว่าเป็นเรื่องธรรมดาในชีวิตประจำนวนของผู้ใช้รถยนต์ ข้อมูลสำรวจล่าสุด(2557) โดยมูลนิธิไทยโรดส์ พบอัตราการคาดเข็มขัดตอนหน้า เฉลี่ย 2 ใน 3 หรือร้อยละ 60 กว่าๆแม้จะยังไม่ 100% แต่ถึงกระนั้น ก็พบว่ามีคนขับรถยนต์และผู้โดยสารมากไม่น้อยเลยทีเดียวมาย ที่รอดตายเพราะคาดเข็มขัดนิรภัย(เข็มขัดนิรภัยสามารถลดความร้ายแรงถึงเสียชีวิตได้ถึง 34-40 % เทียบกับการไม่คาดเข็มขัด)
 
การเสี่ยงสำหรับในการเดินทางของรถเมล์สาธารณะของประเทศไทย

เป็นเรื่องน่าแปลกที่ ผู้โดยสารรถประจำทางสาธารณะไม่รู้จักถึงข้อมูลทั้งเรื่องการเสี่ยงอันตรายสำหรับการเดินทาง สถิติอุบัติเหตุ หรือแม้แต่ ผลตอบแทนที่ตนเองจะได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ถึงแม้หน่วยงานภาครัฐที่มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงจะเร่งสนับสนุนและแก้ไขปัญหา เพื่อลดความเสี่ยงที่เกิดจากการเดินทางโดยรถประจำทางสาธารณะอย่างสม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น การต่อว่าดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถโดยสารสาธารณะทุกชนิดรวมทั้งบังคับให้ผู้โดยสารจำเป็นต้องคาดเข็มขัดตลอดการเดินทาง, การติดตั้งระบบ GPS ในรถเมล์สาธารณะทุกคัน เป็นต้น แต่เนื่องจากมีผู้ประกอบกิจการที่ไร้คุณภาพเยอะแยะเข้ามาอยู่ในระบบ ประกอบกับการบังคับใช้ข้อบังคับและจำนวนบุคลากรเจ้าหน้าที่ไม่เพียงพอที่จะใช้ควบคุมนำมาซึ่งการทำให้มีช่องว่างของปัญหากระทั่งสร้างความเสี่ยงอันตรายให้เกิดกับผู้โดยสาร ซึ่งมีอยู่ 4 องค์ประกอบตัวอย่างเช่น

พนักงานขับรถ โดยต้นสายปลายเหตุการเกิดอุบัติเหตุมาจากความอ่อนล้า และก็ความประพฤติปฏิบัติการขับที่เสี่ยงภัย เช่น การขับรถยนต์เร็ว การขาดประสบการณ์และความถนัดในการขับรถ รวมทั้งระบบผลประโยชน์ต่างๆแก่พนักงานขับรถ
ยานพาหนะ ที่ขาดการกำหนด “มาตรฐานตามแบบสากล”แล้วก็ระบบการทดลองความแข็งแรงด้านส่วนประกอบแล้วก็การยึดเกาะเก้าอี้ รวมถึงระบบการควบคุมมาตรฐานรถยนต์ที่นำมาให้บริการผู้โดยสาร
ผู้ประกอบธุรกิจ ไม่จัดการระบบความปลอดภัยและไม่มีแผนสำหรับการรองรับความเสี่ยงเมื่อเกิดเหตุ ที่ไม่มีเงินทุน มีรถยนต์เฉลี่ย 1-2 คันและไม่มีอู่ซ่อมรถเป็นของตนเอง รวมถึง ไม่มีระบบตรววจสอบสำหรับเพื่อการซ่อมบำรุง
สภาพทาง โดยในประเทศไทยมีเส้นทางเสี่ยงกับการที่จะเกิดอันตรายและไม่เหมาะกับรถโดยสารโดยเฉพาะรถสองชั้น มากถึง 85 เส้นทาง ทั้งยังขาดระบบวิธีการทำ Road Safety Audit ถนนทุกเส้นในประเทศไทยส่งผลให้ถนนหนทางมิได้มาตรฐานและไม่มีความปลอดภัยสำหรับการใช้งาน
ระบบสัญญาประกันภัยรวมทั้งการทดแทนเยียวยาอุบัติเหตุจากรถโดยสารสาธารณะในประเทศไทย

จากการเสี่ยงทั้งยังภาวะคนขับที่ปราศจากความพร้อม ภาวะรถที่ไม่ปลอดภัย การดูและใส่ใจของผู้ประกอบการภาวะทาง ทำให้การเกิดอุบัติเหตุทางถนนหนทางของรถเมล์สาธารณะซึ่งหลายๆเหตุการณ์สามารถปกป้องได้ แม้กระนั้นอย่างไรก็แล้วแต่ ในเมื่อเกิดอุบัติเหตุกระทั่งมีผู้โดยสารเจ็บและเสียชีวิตคำถามคือ ประเทศไทยมีระบบระเบียบสำหรับการให้การช่วยเหลือเพื่อชดเชยเยียวยามากน้อยเท่าใดและก็เหมาะสมกับการสิ้นไปที่เกิดขึ้นได้หรือไม่ ควรต้องทำความเข้าใจระบบการชดเชยเยียวยาในขณะนี้ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 2 ต้นแบบ ดังเช่นว่า



คาดเข็มขัดนิรภัย เฉพาะตอนหน้าก็คงจะพอเพียงไหม ?

ผู้โดยสารตอนหลัง จะมีความเชื่ออยู่แล้วว่า .. นั่งหลังมิได้ถูกแรงปะทะเมื่อมีการชนเหมือนกับคนที่นั่งตอนหน้า แถมยังมีเบาะไว้รอกันอีกด้วย ถ้าเป็นแท๊กซี่ก็นั่งไม่นานเดี๋ยวก็ลงแล้ว ในส่วนรถปิกอัพ ที่ธรรมดาจะลงทะเบียนเป็นรถส่วนตัวสองที่นั่ง ก็มีเข็มขัดเฉพาะตอนหน้า (ไม่มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับ space cap) แต่ว่าในชีวิตจริงจะมีผู้โดยสารนั่งใน space cap อยู่จนกระทั่งเป็นปกติประกอบกับการเดินทางด้วยรถสาธารณะ ทั้งรถตู้โดยสารและก็แท๊กซี่ เข็มขัดผู้โดยสารภายหลัง จะถูกพับเก็บไว้หรือไม่ก็ซุกอยู่ใต้เบาะ ทำให้ยุ่งยากสำหรับในการประยุกต์ใช้ โดยเฉพาะการขึ้นลงในระยะทางสั้นๆ

ทั้งผองนี้ ล้วนนำมาซึ่งการทำให้ ม.44 ป้ายประกาศบังคับใช้ในครั้งนี้นำไปสู่แรงต้านพอควร โดยยิ่งไปกว่านั้นกลุ่มรถสาธารณะอย่างกรณีแท๊กซี่แล้วก็ปิกอัพ
จากความเลื่อมใสว่านั่งหลังไม่เป็นอันตรายหากแม้ไม่ต้องคาดเข็มขัด .. อันที่จริง รถที่วิ่งด้วยความเร็ว 60 กม/ชม. จะมีผลให้ทุกคนบนรถยนต์พุ่งไปด้านหน้าแล้วก็เมื่อมีการปะทะคนหรือวัตถุในตัวรถ แรงปะทะจะเท่ากันกับการ “ตกอาคาร 5 ชั้น” ส่งผลให้ผู้ที่ไม่คาดเข็มขัด ทะลุกระจกออกมาได้เลย หรือไม่ก็ชนเก้าอี้หรือคนตอนต่อไปให้ได้รับบาดเจ็บไปด้วย

เพื่อนบ้านอย่าง “มาเลเชีย” ก็มีการบังคับใช้สายรัดเอวหลังจากนั้นเมื่อ 2 ปีกลาย แม้กระนั้นที่น่าสนใจเป็น ผลประเมินจาก MIROS (Malaysia Institute of Road Safety) พบว่าสามารถช่วยลดการถึงแก่กรรมของผู้โดยสารภายหลังได้ถึง 70%

เมื่อปีกว่าๆเรื่องเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารตอนหลังถูกเอ๋ยถึงกันมากในอเมริกา จากการสูญเสียJohn Nash ผู้ครอบครองรางวัลโนเบิลพงส์ ที่สิ้นชีวิตบนรถแท๊กซี่เพราะไม่คาดเข็มขัดนิรภัย โดยสื่อมวลชนรวมทั้งสามัญชนหันมารณรงค์ให้เพิ่มการเอาจริงเอาจังและก็ใช้เข็มขัดนิรภัยกับผู้โดยสารหลังจากนั้น เพราะมีข้อมูลที่ระบุว่าผู้โดยสารที่เสียชีวิตมีถึง 55% ที่ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัย นอกจากนี้ยังมีถึง 22 เมืองที่มิได้มีกฎหมายบังคับใช้การคาดคะเนเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แท๊กซี่

บ้านพวกเราแม้ยังไม่มีข้อมูลที่แยกผู้ที่นั่งตอนหน้าแล้วก็ช่วงท้าย แต่ว่าในช่วงเทศกาล (ปีใหม่-สงกรานต์) ที่ผ่านๆมาจะพบว่า ผู้ที่เสียชีวิตจากรถยนต์ส่วนบุคคล จะมีรูปร่างที่ใช้เข็มขัดนิรภัยเพียงแค่1 ใน 4 หมายความว่าส่วนมาก (3 ใน 4 หรือปริมาณร้อยละ 75) ของคนตายมิได้คาดเข็มขัดนิรภัย

วิธีโดยสารรถตู้ให้ปลอดภัย

รถตู้รับจ้าง
รถตู้รับจ้างเป็นรถโดยสารประจำทางอย่างหนึ่งที่สะดวก ไม่ต้องจอดรถทุกป้ายเสมือนอย่างรถเมล์ รวมทั้งสามารถทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว แต่รถตู้ก็เป็นช่องทางหนึ่งให้มิจฉาชีพดำเนินการได้สะดวก เนื่องจากมีผ้าม่านบังสายตาคนภายนอก ด้านในกว้างใหญ่เอื้อต่อการก่อเหตุ รวมทั้งสามารถเปลี่ยนที่หลบซ่อนได้อย่างเร็ว


ต้องเป็นรถตู้ถูกกฎหมายเท่านั้น
คุณจำเป็นจะต้องเลือกรถตู้ที่อยู่ในเส้นทางประจำ รวมทั้งวิ่งบนทางที่ไม่เปลี่ยวจนถึงเหลือเกิน เพราะว่ารถตู้ที่วิ่งในเส้นทางประจำ จะมีผลให้คุณเดาได้ว่าอีกนานเยอะแค่ไหนใกล้จะถึงจุดมุ่งหมาย หรือรถยนต์วิ่งออกนอกทางหรือไม่ เป็นการสร้างความปลอดภัยในตนเองระดับหนึ่ง ต่างกับรถตู้ผีที่วิ่งรับผู้โดยสารพาเข้าเส้นทางลัดแปลกๆอยู่เสมอ


อย่าอยู่บนรถตู้คนเดียว
จดจำไว้ว่าคุณอย่าขึ้นรถตู้เป็นคนแรกหรือลงเป็นคนสุดท้าย ทางที่ดีคุณควรรอให้มีคนขึ้นรถตู้สัก 2-3 คนก่อนจะขึ้นไปนั่งคอยผู้เดียว หรือเลือกลงจากรถตู้ในป้ายใหญ่ๆอย่ายอมคนขับตู้ที่อ้างว่าจะไปส่งที่บ้านให้ เพราะว่าจะไปเส้นทางนั้นเหมือนกันตอบไม่ยอมรับถึงแม้เขาจะมองเป็นคนดีหรือสุภาพเรียบร้อยเพียงใดก็ตาม


แล่นนอกทางรีบถาม
การนั่งรถยนต์สาธารณะไม่ใช่การนั่งรถกินลม คุณจึงควรสังเกตว่ารถยนต์ออกนอกทางตั้งแต่ขณะใด แต่ว่าถามหรือทักท้วงผู้ขับว่าจะไปเส้นทางไหน ถ้าให้คำตอบที่ทำให้คุณไม่มั่นใจนักให้ผู้ขับหยุดในที่ชุมชนแล้วคิดแผนหารถต่อ ไปเองดีมากยิ่งกว่าที่จะนั่งเสี่ยงโดยให้รถตู้พาไปไหนก็ไม่ทราบ


ผู้ขับกลายเป็นฆาตกร
ถ้าหากเวลาผ่านไปผู้ขับฉีกหน้ากากออกกลายเป็ยคนร้ายที่มุ่งต่อชีวิตและทรัพย์สินคุณ ให้รีบเปิดหน้าต่างตะเบ็งขอความช่วยเหลือ และสร้างสถานการณ์ให้มีพิรุธเป็นจุดสนใจ ได้แก่ ทิ้งกระเป๋า หรือของใช้ส่วนตัวมาอย่างจงใจ แม้ผู้ร้ายไม่หยุดรถยนต์ รอจังหวะตอนติดไฟแดงหรือยามรถยนต์แล่นด้วยความเร็วไม่สูงนัก กระโจนเข้าบีบแตรรถยนต์ให้ดัง ถ้าเกิดประตูเปิดได้ให้เกลือกตัวลงมาแบบเก็บคองอเข่า หรือตะกายหน้าต่างออกมาให้เร็วที่สุด

ที่มา : [url=http://www.vancarforday.com/][url]http://www.vancarforday.com/[/url]

Tags : รถตู้ให้เช่า,รถตู้เช่า,เช่ารถตู้ กรุงเทพ