ให้เช่ารถตู้ราคาถูกราคาถูก ไม่เป็นอันตราย ปกป้องความสูญเสีย

[ManUThai2017]

Advertisement

ให้เช่ารถตู�

บ้านเรา พรบ.จราจรทางบก 2522 ได้มีการประกาศแล้วก็บังคับใช้ให้จัดตั้งและคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ขับรวมทั้งผู้โดยสารตอนต่อไปตั้งแต่ พ.ศ. 2538 หรือกว่า 22 ปีก่อน แม้ว่าจะมีแรงต้านในระยะเริ่มต้น แต่ว่าก็ได้รับความร่วมมือกระทั่งนับว่าเป็นเรื่องปกติในชีวิตประจำนวนของผู้ใช้รถยนต์ ข้อมูลตรวจล่าสุด(2557) โดยมูลนิธิไทยโรดส์ เจออัตราการคะเนสายรัดเอวตอนหน้า เฉลี่ย 2 ใน 3 หรือจำนวนร้อยละ 60 กว่าๆแม้จะยังไม่ 100% แต่ว่าแต่กระนั้น ก็พบว่ามีคนขับรถยนต์แล้วก็ผู้โดยสารหลายชิ้นมาย ที่รอดตายเพราะเหตุว่าคาดเข็มขัดนิรภัย(เข็มขัดนิรภัยสามารถลดความร้ายแรงถึงเสียชีวิตได้ถึง 34-40 % เทียบกับการไม่คาดเข็มขัด)
 
ความเสี่ยงสำหรับการเดินทางของรถเมล์สาธารณะของเมืองไทย

เป็นเรื่องน่าแปลกที่ ผู้โดยสารรถเมล์สาธารณะไม่ทราบถึงข้อมูลอีกทั้งเรื่องการเสี่ยงอันตรายสำหรับในการเดินทาง สถิติอุบัติเหตุ หรือแม้กระทั้ง ผลตอบแทนที่ตนเองจะได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ถึงแม้ว่าหน่วยงานภาครัฐที่มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงจะเร่งผลักดันแล้วก็แก้ไข เพื่อลดความเสี่ยงที่เกิดขึ้นมาจากการเดินทางโดยรถประจำทางสาธารณะโดยตลอด เป็นต้นว่า การติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถประจำทางสาธารณะทุกประเภทและบังคับให้ผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดตลอดการเดินทาง, การติดตั้งระบบ GPS ในรถโดยสารสาธารณะทุกคัน ฯลฯ แม้กระนั้นเนื่องด้วยมีผู้ประกอบการที่ด้อยคุณภาพเยอะมากๆเข้ามาอยู่ในระบบ ประกอบกับการบังคับใช้ข้อบังคับแล้วก็ปริมาณพนักงานเจ้าหน้าที่น้อยเกินไปที่จะใช้ควบคุมส่งผลให้มีช่องว่างของปัญหากระทั่งสร้างความเสี่ยงอันตรายให้เกิดกับผู้โดยสาร ซึ่งมีอยู่ 4 องค์ประกอบดังเช่นว่า

พนักงานขับรถ โดยต้นเหตุการเกิดอุบัติเหตุมาจากความอ่อนล้า แล้วก็ความประพฤติปฏิบัติการขับที่เสี่ยงภัย เป็นต้นว่า การขับรถยนต์เร็ว การขาดประสบการณ์และก็ทักษะสำหรับในการขับรถ รวมทั้งระบบผลประโยชน์ต่างๆแก่พนักงานขับรถ
ยานพาหนะ ที่ขาดการกำหนด “มาตรฐานตามแบบสากล”และระบบการทดลองความแข็งแรงด้านโครงสร้างและการยึดเกาะเก้าอี้ รวมทั้งระบบการควบคุมมาตรฐานรถที่นำมาให้บริการผู้โดยสาร
ผู้ประกอบการ ไม่จัดแจงระบบความปลอดภัยและไม่มีแผนสำหรับการรองรับความเสี่ยงเมื่อเกิดเหตุ ที่ขาดเงินทุน มีรถยนต์เฉลี่ย 1-2 คันและไม่มีอู่ซ่อมรถเป็นของตัวเอง รวมถึง ไม่มีระบบตรววจสอบในการซ่อมบำรุง
สภาพทาง โดยในประเทศไทยมีเส้นทางเสี่ยงภัยและไม่เหมาะสมกับรถเมล์โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถสองชั้น สูงถึง 85 ทาง ทั้งยังยังขาดระบบแนวทางการทำ Road Safety Audit ถนนหนทางทุกเส้นในประเทศไทยนำมาซึ่งการทำให้ถนนไม่ได้มาตรฐานและไม่มีความปลอดภัยสำหรับในการใช้งาน
ระบบสัญญาประกันภัยแล้วก็การชดเชยเยียวยาอุบัติเหตุจากรถเมล์สาธารณะในประเทศไทย

จากการเสี่ยงอีกทั้งภาวะคนขับที่ไม่มีความพร้อม สภาพรถที่ไม่ปลอดภัย การดูและเอาใจใส่ของผู้ประกอบธุรกิจภาวะเส้นทาง ส่งผลให้การเกิดอุบัติเหตุทางถนนหนทางของรถเมล์สาธารณะซึ่งหลายๆเรื่องราวสามารถคุ้มครองป้องกันได้ แต่ว่าอย่างไรก็ตาม ในเมื่อเกิดอุบัติเหตุจนกระทั่งมีผู้โดยสารเจ็บและเสียชีวิตปริศนาคือ เมืองไทยมีระบบสำหรับการให้การช่วยเหลือเพื่อชดเชยเยียวยามากน้อยเท่าใดแล้วก็เหมาะสมกับความสูญเสียที่เกิดขึ้นได้ไหม จำต้องทำความเข้าใจระบบการทดแทนแก้ไขในขณะนี้ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น 2 แบบอย่าง อย่างเช่น



คาดเข็มขัดนิรภัย เฉพาะตอนหน้าก็น่าจะพอเพียงไหม ?

ผู้โดยสารต่อมา จะมีความเชื่ออยู่แล้วว่า .. นั่งหลังไม่ได้ถูกแรงปะทะเมื่อมีการชนเช่นเดียวกับคนที่นั่งตอนต่อไป แถมยังมีเบาะไว้รอกั้นอีกด้วย ถ้าเป็นแท๊กซี่ก็นั่งไม่นานสักครู่ก็ลงแล้ว ในส่วนรถยนต์ปิกอัพ ที่ปกติจะขึ้นทะเบียนเป็นรถยนต์ส่วนตัวสองที่นั่ง ก็มีเข็มขัดเฉพาะตอนหน้า (ไม่มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับ space cap) แต่ว่าในชีวิตจริงจะมีผู้โดยสารนั่งใน space cap อยู่จนกระทั่งเป็นปกติประกอบกับการเดินทางด้วยรถยนต์สาธารณะ ทั้งยังรถตู้โดยสารและก็แท๊กซี่ เข็มขัดผู้โดยสารภายหลัง จะถูกพับเก็บไว้หรือไม่ก็ซุกอยู่ใต้เบาะ ทำให้ยุ่งยากสำหรับการประยุกต์ใช้ โดยยิ่งไปกว่านั้นการขึ้นลงในระยะทางสั้นๆ

ทั้งปวงนี้ ล้วนทำให้ มัธยม44 ที่ประกาศบังคับใช้ในคราวนี้นำมาซึ่งการก่อให้เกิดแรงต้านทานพอเหมาะพอควร โดยเฉพาะกลุ่มรถสาธารณะอย่างกรณีแท๊กซี่รวมทั้งปิกอัพ
จากความเลื่อมใสว่านั่งข้างหลังไม่มีอันตรายหากแม้ไม่ต้องคาดเข็มขัด .. อันที่จริง รถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 60 กม/ชม. จะทำให้ทุกคนบนรถยนต์พุ่งไปข้างหน้าและก็เมื่อมีการปะทะคนหรือวัตถุในตัวรถยนต์ แรงปะทะจะเทียบเท่ากับการ “ตกอาคาร 5 ชั้น” นำมาซึ่งการทำให้คนที่ไม่คาดเข็มขัด ทะลุกระจกออกมาได้เลย หรือไม่ก็ชนเก้าอี้หรือคนตอนต่อไปให้ได้รับบาดเจ็บไปด้วย

เพื่อนบ้านอย่าง “มาเลเชีย” ก็มีการบังคับใช้เข็มขัดภายหลังเมื่อ 2 ปีกลาย แต่ที่น่าดึงดูดคือ ผลประเมินจาก MIROS (Malaysia Institute of Road Safety) พบว่าสามารถช่วยลดการตายของผู้โดยสารหลังจากนั้นได้ถึง 70%

เมื่อปีกว่าๆเรื่องเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารตอนหลังถูกพูดถึงกันมากในอเมริกา จากการสูญเสียJohn Nash ผู้ครอบครองรางวัลโนเบิลพงส์ ที่สิ้นชีวิตบนรถยนต์แท๊กซี่เนื่องจากไม่คาดเข็มขัดนิรภัย โดยสื่อมวลชนแล้วก็พสกนิกรหันมารณรงค์ให้เพิ่มการครัดเคร่งและก็ใช้เข็มขัดนิรภัยกับผู้โดยสารต่อมา เนื่องจากว่ามีข้อมูลที่บอกว่าผู้โดยสารที่เสียชีวิตมีถึง 55% ที่ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัย นอกจากนั้นยังมีถึง 22 รัฐที่มิได้มีกฎหมายบังคับใช้การคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แท๊กซี่

บ้านเราถึงแม้ยังไม่มีข้อมูลที่แยกผู้ที่นั่งตอนหน้าและช่วงท้าย แต่ในตอนเทศกาล (ปีใหม่-วันสงกรานต์) ที่ผ่านๆมาจะพบว่า ผู้ที่เสียชีวิตจากรถเฉพาะบุคคล จะมีรูปร่างที่ใช้เข็มขัดนิรภัยเพียงแต่1 ใน 4 หมายความว่าโดยมาก (3 ใน 4 หรือปริมาณร้อยละ 75) ของผู้ตายมิได้คาดเข็มขัดนิรภัย

แนวทางขึ้นรถรถตู้ให้ไม่มีอันตราย

รถตู้รับจ้าง
รถตู้รับจ้างเป็นรถยนต์โดยสารประจำทางอย่างหนึ่งที่สะดวก ไม่ต้องหยุดรถทุกป้ายเสมือนอย่างรถเมล์ แล้วก็สามารถทำเวลาได้อย่างรวดเร็ว แม้กระนั้นรถตู้ก็เป็นช่องทางหนึ่งให้มิจฉาชีพดำเนินงานได้สะดวก เพราะเหตุว่ามีผ้าม่านบังสายตาคนนอก ข้างในกว้างขวางเอื้อต่อการก่อเหตุ รวมทั้งสามารถเปลี่ยนที่แอบหนีได้อย่างรวดเร็ว


จะต้องเป็นรถตู้ถูกตามกฎหมายแค่นั้น
คุณควรต้องเลือกรถตู้ที่อยู่ในทางประจำ และก็วิ่งบนเส้นทางที่ไม่เปลี่ยวจนกระทั่งเกินความจำเป็น เพราะเหตุว่ารถตู้ที่วิ่งในเส้นทางประจำ จะทำให้คุณทายใจได้ว่าอีกนานมากแค่ไหนจะถึงที่หมาย หรือรถยนต์วิ่งออกนอกทางหรือไม่ เป็นการสร้างความปลอดภัยในตนเองระดับหนึ่ง ต่างกับรถตู้ผีที่วิ่งรับผู้โดยสารพาเข้าเส้นทางลัดแปลกๆอยู่เป็นประจำ


อย่าอยู่บนรถตู้ผู้เดียว
จำไว้ว่าคุณอย่าขึ้นรถตู้เป็นคนแรกหรือลงเป็นคนในที่สุด ทางที่ดีคุณควรคอยให้มีคนขึ้นรถตู้สัก 2-3 คนก่อนจะขึ้นไปนั่งรอคนเดียว หรือเลือกลงจากรถตู้ในป้ายใหญ่ๆอย่ายินยอมคนขับรถตู้ที่อ้างว่าจะไปส่งที่บ้านให้ เพราะเหตุว่าจะไปเส้นทางนั้นเช่นเดียวกันตอบปฏิเสธแม้ว่าเขาจะดูเป็นคนดีหรือสุภาพเรียบร้อยมากแค่ไหนก็ตาม


แล่นนอกเส้นทางรีบถาม
การนั่งรถสาธารณะไม่ใช่การนั่งรถเล่น คุณควรต้องสังเกตว่ารถยนต์ออกนอกเส้นทางตั้งแต่ขณะใด แต่ว่าถามหรือทักท้วงผู้ขับว่าจะไปเส้นทางไหน ถ้าเกิดให้คำตอบที่ทำให้คุณยังไม่มั่นใจนักให้ผู้ขับหยุดในที่ชุมชนแล้ววางแผนหารถต่อ ไปเองดีมากกว่าที่จะนั่งเสี่ยงโดยให้รถตู้พาไปไหนก็ไม่รู้


ผู้ขับกลายเป็นผู้ร้าย
หากเวลาผ่านไปคนขับฉีกหน้ากากออกกลายเป็ยผู้ร้ายที่มุ่งต่อชีวิตรวมทั้งเงินคุณ ให้รีบเปิดหน้าต่างตะเบ็งขอร้อง รวมถึงสร้างสถานการณ์ให้มีพิรุธเป็นจุดสนใจ อย่างเช่น ทิ้งกระเป๋า หรือของใช้ส่วนตัวมาอย่างจงใจ แม้ฆาตกรไม่หยุดรถยนต์ รอคอยจังหวะตอนติดไฟแดงหรือยามรถแล่นด้วยความเร็วไม่สูงนัก กระโดดเข้าบีบแตรรถยนต์ให้ดัง ถ้าหากประตูเปิดได้ให้เกลือกตัวลงมาแบบเก็บคองอเข่า หรือป่ายปีนหน้าต่างออกมาให้เร็วที่สุด

เครดิต : [url=http://www.vancarforday.com/][url]http://www.vancarforday.com/[/url]

Tags : รถตู้ให้เช่า,เช่ารถตู้ด่วน,ให้เช่ารถตู้ กรุงเทพ