รับผลิตเหล็กทั่วๆไป เหล็กรูปพรรณสัณฐาน ขายส่งยอย มู่เล่ย์ สปริงดีดสปริงแม่พิมพ์

[Puttichai9876]

Advertisement

KGSThai รับผลิตเหล็ก ขายปลีกยอย มู่เล่ย์ สปริงดันสปริงสี คุปปิ้ง ราคาถูก
ติดต่อสอบถาม ขอข้อมูลได้ที่นี่ แจ้งราคา มีใบเสนอราคา
แฟ๊กซ์ : 02-701-3446
Hotline โทร : 085-9898188
รับตัวแทนจำหน่าย มีสินค้าส่ง ยอ�คุปปิ้ง คอปปิ้ง [url=http://www.kgsthailand.com/]มู่เล่ย�
เหล็กกล่อง (Steel Tube) หรือ เหล็กแป๊บ จัดอยู่ในชนิด เหล็กรูปร่าง เหล็กที่มีรูปร่างแบบต่างๆที่จะตอบสนองต่อการใช้แรงงาน โดยมีจุดประสงค์หลักเป็น การเพิ่มคุณลักษณะของหน้าตัด เพื่อรับความต้านทานการเสียรูปขณะใช้งานได้ดีขึ้น ใช้เป็นเหล็กในองค์ประกอบหลักหรือส่วนประกอบอื่นๆเช่น โครงหลังคาเหล็ก คานเหล็ก
เหล็กกล่องสี่เหลี่ยม หรือ เหล็กแป๊บโปร่ง (Square Steel Tube)
เหล็กกล่องสี่เหลี่ยม หรือ เหล็กแป๊บโปร่ง (Square Steel Tube) เป็นเหล็กส่วนประกอบรูปพรรณกลวงแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส มีความยาว 6,000 มิลลิเมตร/เส้น มีลักษณะเป็นท่อสี่เหลี่ยม มีมุมฉากที่เรียบคม ไม่มนได้มุมฉาก 90 องศา ผิวเรียบไม่หยาบ ขนาดความยาวต้องวัดได้หน่วยมม. บกพร่องไม่เกิน 2% ขนาดจำต้องเท่ากันทุกเส้น เหล็กกล่องสี่เหลี่ยม เหมาะกับงานส่วนประกอบทั่วไปที่ไม่รับน้ำหนักมาก ตัวอย่างเช่น เสา,นั่งร้าน เป็นต้น สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในงานทั่วๆไป ทดแทนการใช้ไม้ คอนกรีต และก็เหล็กรูปพรรณชนิดอื่นๆน้ำหนักเบา และก็มีคุณสมบัติที่แข็งแรงทนทาน
เหล็กกล่องสี่เหลี่ยมแบน หรือเหล็กแป๊บแบน (Rectangular Steel Tube)
เหล็กกล่องสี่เหลี่ยมแบน หรือเหล็กแป๊บแบน (Rectangular Steel Tube)
เหล็กกล่องสี่เหลี่ยมแบน หรือเหล็กแป๊บแบน (Rectangular Steel Tube) เป็นเหล็กส่วนประกอบสัณฐานกลวงแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีความยาว 6,000 มม./เส้น เหล็กแป๊บแบน มีลักษณะเป็นท่อสี่เหลี่ยมผืนผ้า ผิวเรียบไม่หยาบ ขนาดความยาวต้องวัดได้หน่วยมม.ผิดพลาดไม่เกิน 2% ขนาดต้องเสมอกันทุกเส้น เหล็กกล่องสี่เหลี่ยมแบน เหมาะกับการก่อสร้างสร้างทั่วไปที่มีขนาดเล็กและขนาดกลาง อาทิเช่น เสา,นั่งร้าน,ประตู เป็นต้น สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในงานทั่วไป ทดแทนการใช้ไม้ คอนกรีต แล้วก็เหล็กรูปพรรณสัณฐานจำพวกอื่นๆน้ำหนักค่อย และก็มีคุณลักษณะที่แข็งแรงทนทาน
คำนิยามของ Pulley ประเภทต่างๆๆ(Definition of Pulley Types )
Head Pulley (ล้อหัว) เป็นล้อสายพานที่จัดตั้งอยู่ปลายด้านหัวของสายพาน ของชุดสายพานลำเลียงบางโอกาสปฏิบัติหน้าที่เป็นล้อขับสายพาน(drive pulley)
Tail Pulley (ล้อด้านหลัง) เป็นล้อสายพานที่ติดตั้งอยู่ปลายสุดด้านหลังของสายพาน ครั้งคราวทำหน้าที่เป็นล้อปรับความตึงสายพาน
Bend Pulley (ล้อดัด) เป็นล้อของสายพานที่ปฏิบัติภารกิจเปลี่ยนทิศทางของสายพาน
Snub pulley (ล้อกดสายพาน) เป็นล้อสายพานทำหน้าที่กดสายพาน เพื่อเพิ่มส่วนโค้งสัมผัสให้กับสายพานบนล้อขับสายพาน (Drive Pulley)
Take-Up Pulley (ล้อปรับความตึง) หมายคือ พูลเล่ที่เคลื่อน แปลงตำแหน่งได้ ใช้ประโยชน์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องไม้เครื่องมือปรับความตึงสายพาน
เพลา เป็นแท่งเหล็กยาวที่ใช้สำหรับรับแรงกระทำที่เกิดขึ้นจากสายพาน รวมทั้ง น้ำหนักอุปกรณ์ที่บรรทุก
เพลาต้องวางแบบมาให้แข็งแรงโดยมีระยะแอ่น ตัวต่ำที่สุดอยู่ในตอนระยะเป็นที่ยอมรับได้( Allowable deflection)
เพลาส่วนใหญ่จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหลายขนาด(หลาย step)ในเพลาตัวเดียวกัน ทั้งนี้ขึ้นกับขนาดของbending moment ที่เกิดขึ้น ณ ตำแหน่งนั้นๆของเพลา
นอกนั้นถ้าสังเกตุดีๆจะพบว่า เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ Bearing มีขนาดเล็กกว่าตำแหน่งอื่นๆเนื่องจากจะต้องให้พอดีกับขนาด Diameter ของ Bearing รวมทั้งที่สำคัญคือ เป็นการประหยัดเงินที่ใช้ Bearing ตัวเล็กด้วย
ส่วนต่างๆของเกลียว
Major Diameter คือความยาวเส้นผ่านศูนย์กลางโตนอกของผลงานอีกทั้งของเกลียวนอกแล้วก็เกลียวในหรือคือขนาดกำหนดนั่นเอง
Minor Diameter คือความยาวเส้นผ่าศูนย์กลางวัดที่โคนเกลียวทั้งของเกลียวนอกรวมทั้งเกลียวใน
Pitch Diameter เป็นความยาวเส้นผ่าศูนย์กลางวัดที่วงกลมพิตช์
Pitch คือระยะห่างระหว่างตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งไปยังตำแหน่งเดียวกันของเกลียวถัดไปอย่างเช่นวัดจากยอดเกลียวถึงยอดเกลียว
Angle of Thread หรือ Included Angle มุมรวมยอดเกลียว
Helix Angle มุมเอียงของฟันเกลียว
Crest เป็นยอดฟันเกลียว
Root คือโคนเกลียว
Axis of Screw แกนของสลักเกลียว
Depth of Thread ความลึกของเกลียววัดจากยอดเกลียวถึงโคนเกลียว
Number of Thread จำนวนเกลียวต่อนิ้ว
ชื่อเรียกที่ใช้เรียก "เหล็ก"
CARBON STEEL PIPES ท่อแป๊ปดำ ท่อกลม,แป็บดำ,เหล็กหลอด,กลมดำ,ท่อดำ
GALVANIZED STEEL PIPES ท่อเหล็กกล้าชุบสังกะสี แป็บปะปา,แป็บน้ำ,แป็บสังกะสี,ปลายเกลียว,ปลายเรียบ,แป็บขาว
FLAT BARS STEEL เหล็กแบน เหล็กพืด,แบน,เหล็กแบนตัด,เส้นแบน
EQUAL ANGLES เหล็กฉาก ฉาก,เหล็กมุม
CHANNELS STEEL เหล็กรางน้ำ รางหล่อ,รางหนา,รางซี
C LIGHT LIP CHANNELS เหล็กตัวซี แปหลังคา,แปซี,โครงตัวซี
LIGHT GAUGE CHANNELS เหล็กรางพับ รางยู,รางร่อง,เหล็กพับร่อง
CARBON STEEL SQUARE TUBE เหล็กกล่องเหลี่ยม แป็บโปร่ง,กล่อง,เหล็กกล่อง,เหล็กหลอดเหลี่ยม
CARBON STEEL RECTANGULAR TUBE เหล็กกล่องแบน กล่องแบน,กล่องไม้ขีด,เหล็กกล่อง,เหล็กหลอดเหลี่ยม
ROUND BARS STEEL เหล็กเส้นกลม เหล็กกลม,เหล็กกลมตัน,เส้น,หุน
DEFORMED BARS STEEL เหล็กข้ออ้อย เหล็กอ้อย,เหล็กบั้ง,เหล็กข้อ
WIDE FLANGE STEEL เหล็กไวด์แฟรงค์ ตัวเฮช,เหล็กเสา,เหล็กปีก,เสาบีม
H-BEAM STEEL เหล็กเอชบีม ตัวเฮช,เสาเอช,เหล็กปีกไอ,เสาบีม
I-BEAM STEEL เหล็กไอบีม ตัวไอ,เสาบีม,เหล็กปีกไอ,เสาบีม
HOT ROLLED STEEL PLATE AND SHEET เหล็กแผ่นดำ หน้าแบบแปลน,แผ่นเรียบ,ชีท
CHECKERED PLATES เหล็กแผ่นลาย แผ่นลาย,เหล็กลายดอก,ตีนไก่,ตีนเป็ด
 เกลียวอเมริกัน (American National Thread) เป็นเกลียวสามเหลี่ยมที่ใช้หน่วยเป็นนิ้วราวกับเกลียววิตเวอร์ตแต่มีรูปร่างไม่เหมือนกันตรงมีมุมรวมยอดเกลียว 60 องศาบอกเป็นปริมาณเกลียวต่อนิ้วเครื่องหมายในการบอกจะขึ้นด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตนอกมีหน่วยเป็นนิ้วตามด้วยปริมาณเกลียวต่อนิ้วและก็ตามด้วยอักษรคำย่อดังต่อไปนี้
• NC (National Coarse Thread Series) เป็นเกลียวอเมริกันจำพวกเกลียวหยาบคาย
• NF (National Fine Thread ) คือเกลียวอเมริกันชนิดละเอียด
• NEF ( National Extra – Fine Thread Series ) คือเกลียวอเมริกันชนิดพิเศษที่ผลิตมาใช้งานเฉพาะอย่างมีปริมาณเกลียวต่อนิ้วที่แตกต่างจากสองประเภทแรกเมื่อเทียบกับขนาดของเกลียวที่โตเสมอกัน
หน้าที่ใช้งานของเฟืองแต่ละชนิด
เฟืองแต่ละจำพวกมีบทบาทหลักที่เหมือนกัน เป็น ใช้เพื่อสำหรับในการส่งกำลังจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งแล้วแต่ลักษณะของการนำไปใช้งาน แม้กระนั้นการใช้แรงงานของเฟืองแต่ละประเภทจะมีบทบาทรองต่างกันดังเนื้อหาต่อแต่นี้ไป
เฟืองตรง
หน้าที่การใช้แรงงานของเฟืองตรง เป็นเฟืองที่ใช้ส่งกำลังกับเพลาที่ขนานกัน เฟืองตรงเหมาะกับการส่งกำลังที่มีความเร็วรอบต่ำ หรือความเร็วรอบปานกลางไม่เกิน 20 เมตร ต่อนาที อย่างเช่น ชุดเฟืองทดสอบของเครื่องกลึงเพื่อเดินกลึงอัตตราโนมัว่ากล่าว หรือชุดเฟื่องทดลองของเครื่องยนต์การกสิกรรมที่ความเร็วรอบต่ำๆข้อดีของเฟื่องตรงขณะใช้งานจะไม่เกินแรงในแนวแกน ประสิทธิภาพในการทำงานสูง หน้ากว้างของเฟืองตรงสามารถเพิ่มได้เพื่อให้กำเนิดผิวสัมผัสที่มากขึ้น เพื่อลดการผุกร่อนให้น้อยลง
เฟืองสะพาน
หน้าที่การใช้แรงงานของเฟืองสะพาน สำหรับในการใช้งานของเฟืองสะพาน(RACK) จำเป็นต้องใช้คู่กับเฟืองตรงที่เรียกว่าพิน เนียน(PINNION) เสมอก็จะสามารถทำส่งกำลังได้ รูปแบบของการนำไปใช้งานของเฟืองสะพาน ได้แก่ เฟื่องสะพานของเครื่องกลึงกระทั่งถึงศูนย์ ที่ช่วยทำให้แท่นเลื่อนเขยื้อน ซ้าย-ขวา หรือเฟื่องสะพานของเครื่องเจาะที่ปฏิบัติภารกิจเคลื่อนเพลาเครื่องเจาะให้ขึ้นลง
เฟืองวงแหวน
หน้าที่การใช้งานของเฟืองวงแหวน เฟืองจำพวกนี้เป็นเฟืองเฉพาะอย่าง ที่ใช้งานกับเครื่องจักรกล ได้แก่เป็นเฟืองสำหรับปั๊มน้ำมันเครื่องของเครื่องจักร โดยที่เฟืองตัวเล็กที่อยู่ภายในเป็นตัวขับส่วนตัวใหญ่จะหมุนในลักษณะการ เยื้องศูนย์ เพื่อดูดน้ำมันเครื่องส่งไปใช้งาน
เฟืองเฉียง
หน้าที่การใช้แรงงานเฟืองเฉียง เฟืองเฉมีบทบาทการใช้งานดังเฟืองตรงทั้งหมดทุกอย่าง แม้กระนั้นมีข้อดีกว่าเฟืองตรงที่เมื่อส่งกำลังด้วยความเร็วรอบสูงๆแล้วจะไม่เกิดเสียงดัง
เฟืองก้าง
หน้าที่การใช้งานของเฟืองก้าง เฟืองก้างเป็นเฟืองที่ดีไซน์มาเพื่อลบล้างแรงดันที่ปลายฟันเฟือง เพราะว่าเฟืองก้างเป็นเฟืองเฉียงที่สร้างมาให้คู่ชิดกัน เฟืองก้างใช้ส่งกำลังกับเพลาที่ขนานกันเท่านั้น จุดเด่นของเฟื่องประเภทนี้เป็น เฟืองจะเลื่อนออกจากกันไม่ได้
การเชื่อมโลหะ (Metal Welding)
การเชื่อมโลหะ ซึ่งก็คือ แนวทางการกรรมวิธีเชื่อมต่อโลหะให้ติดกันอย่างแข็งแรงบริบูรณ์มีประสิทธิภาพ กรรมวิธีการสำคัญในงานโลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานโลหะที่ทำตามอย่างแบบ ซึ่งการเชื่อมสามารถกระทําได้หลายวิธี ทั้งแบบกระบวนการใช้แรงกดดันแนวทางการหลอมเหลว ซึ่งพวกเราสามารถแบ่งออกเป็นแนวทางหลักๆได้ดังนี้
การเชื่อมไฟฟ้าด้วยลวดเชื่อมหุ้มห่อฟลักซ์ (Shield Metal Arc Welding Process : SMAW)
ขั้นตอนการเชื่อมมีเหตุที่เกิดจากการอาร์คระหว่างปลายลวดเชื่อมไฟ้ฟ้า (Electrode) กับชิ้นงาน (Base Metal) ทําให้เกิดความร้อนอันร้ายแรง (โดยประมาณ 3,300°C – 5,500°C ) เผาแผ่นโลหะงานตรงจุดที่อาร์คให้หลอมเหลวเป็นแอ่ง เวลาเดียวกันปลายลวดเชื่อมก็หลอมเหลวและหยดเติมลงไปในแอ่งนั้น
การเชื่อมใต์ฟลักซ์ (Submerged Arc Welding Process : SAW)
เป็นวิธีการเชื่อมไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้ความร้อนจากการอาร์คระหว่างลวดเชื่อมเปลือยกับโลหะผลงาน ลวดเชื่อมถูกป้อนมาโดยตลอดโดยวัสดุอุปกรณ์ป้อนลวด ก่อนเริ่มต้นเชื่อมและก็ขณะเชื่อมจะมีผงฟลักซ์ชนิดเม็ดละเอียดจากถังใส่ฟลักซ์ (Flux Hopper) ไหลลงมาหุ้มปกปิดการอาร์ค รวมทั้งไหลอย่างสม่ำเสมอขณะเครื่องเชื่อมเคลื่อนไปจนถึงสุดแนว
 การเชื่อมโลหะก๊าซหุ้ม (Gas Metal Arc Welding Process : GMAW)
การเชื่อมอาร์คโลหะแก๊สปกคลุม หรือเรียกว่า การเชื่อมไม่ก (MIG มาจาก Metal Inert Gas) เป็นขั้นตอนการเชื่อมไฟฟ้าแบบอาร์ค ซึ่งการอาร์คเกิดขึ้นระหว่างลวดเชื่อมเปลือยที่ถูกป้อนมาอย่างต่อเนื่องกับโลหะชิ้นงาน ความร้อนแรงจากการอาร์ค จะทําให้ปลายลวดเชื่อมหลอมเหลว เพิ่มลงไปรวมตัวกับน้ําโลหะบนงานได้เป็นแนวเชื่อม ขณะเดียวกันรอบๆการอาร์คจะถูกปกคลุมด้วยก๊าซซึ่งจ่ายมาจากหัวเชื่อม เพื่อเป็นการคุ้มครองปกป้องแก๊สออกซิเจนรวมทั้งก๊าซไนโตรเจนจากบรรยากาศ รถลากพาเลท แฮนด์ลิฟท์ nakano
 การเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊สคลุม (Gas Tungsten Arc Welding : GTAW)
กระบวนการเชื่อมอาร์คทังสเตนก๊าซปกคลุม หรือเรียกว่า วิธีการเชื่อมทิก (TIG ย่อมาจาก Tungsten Inert Gas) เป็นขั้นตอนการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพ ขั้นตอนเชื่อมประเภทนี้การอาร์คเกิดขึ้นระหว่างแท่งอิเล็กโทรดทังสเตน (Tungsten Electrode) กับโลหะงาน และรอบๆการอาร์คจะปกคลุมด้วยก๊าซเฉื่อยหรือแก๊สหุ้ม ซึ่งพ่นมาจากหัวเชื่อม โดยลวดเชื่อมที่เพิ่มเติมลงไปในแนวเชื่อมจะใช้หรืออาจไม่ใช้ก็ได้ขึ้นอยูกับชิ้นงานเชื่อม เป็นต้นว่า การเชื่อมรถลากพาเลท
 การเชื่อมโลหะด้วยก๊าซออกสิ-อะเซติลีน (The Oxy-acetylene Welding Process : OAW)
เป็นขั้นตอนเชื่อมโลหะแบบหลอมเหลว โดยใช้เปลวจากการผสมระหว่างแก๊สออกสิเจน (O2) กับแก๊สอะเซติลีน (C2H5) ซึ่งได้เปลวไฟที่มีความร้อนแรง (ราว 3,100 ˚C – 3,500 ˚C) เผาโลหะรอบๆแนวที่จะเชื่อมให้หลอมละลายเชื่อมเข้าด้วยกัน โดยไม่จำเป็นต้องใช้แรงอัด จะเพิ่มเติมลวดเชื่อมไหมเติมก็ได้ขึ้นกับผลงาน
 การเชื่อมพลาสมา (Plasma Arc Welding : PAW)
เป็นการเชื่อมด้วยกระแสไฟฟ้าแบบหนึ่งที่มีลักษณะคล้ายกับการเชื่อมอาร์ค ทังสเตนแก๊สหุ้มหรือการเชื่อม TIG ความร้อนจากเปลวอาร์คจะถูกบังคับให้เขยื้อนผ่านนอซซึล (Constricted Arc) จากแท่งอิเล็กโทรดวุลแฟรมไปยังงาน (Transferred Arc) หรือระหว่างแท่งอิเล็กโทรดทังสเตนรูบังคับเปลวอาร์ค (Constricting Orifice)
ชนิดของสายพาน
สายพานแล้วก็พลูเลย์ที่ใช้งานกับเครื่องจักรทั่วๆไปมีหลายชนิดขึ้นกับลักษะการใช้แรงงานโดยมีรายละเอียดดังนี้
สายพานแบน(FLAT BELT)ใช้สำหรับถ่ายทอดกำลังระหว่างเพล้าปผิวเกลี้ยได้ระหว่าง 0.1 กิโลวัตต์ ถึง 4,000 กิโลวัตต์ ความเร็วรอบของล้อได้มากถึง 200,000 รอบต่อนาทีและก็ความเร็วแล่นของสายพานได้ถึง 100 เมตรต่อนาที โครงสร้างของสายพานแบนที่ใช้กันทั่วไปมี 3 แบบ เป็น แบ
 
1.1.1สายพานแบบหุ้มห่อตัว(FOLD EDGE)ใช้เส้นใยทอเป็นแถบห่อแผ่นยางสลับกัน โดยใช้กาวยึดติด สายพานแบบนี้เมื่อใช้งานจำต้องต่อปลายอีกทั้ง 2 ข้างเข้าด้วยกัน ตัวสายพานถูกห่อไว้โดยรอบตัวเพื่อคุ้มครองความเปลี่ยนแปลงของความชื้นในอากาศ รวมทั้งอุณหภูมิแวดล้อม รวมทั้งช่วยลดความสึกกร่อนเนื่องด้วยการเสียดสีระหว่างสายพานกับผิวล้อพูลเลย์
1.1.2 สายพานแบบชั้น (CORD)เป็นสายพานที่นำเส้นเชือกที่มีขนาดไม่เหมือนกันแต่ละจำพวกม้วนเป็นวงเรียวกัน และก็ยึดติดกันและก็ต่อกันเป็นกันด้วยยาง แล้วนำแต่ละวงมาผนึกกันเป็นชั้นๆด้วยกาวยาง สายพานอย่างงี้สร้างเป็นวงสำเร็จไม่มีรูปไม่มีรอยต่อ จะมีขนาดความยาวระบุจากโรงงานผลิต เนื่องด้วยใช้กาวยางผนึกชิดกันเป็นชิ้นๆการใช้แรงงานก็เลยไม่ควรใช้กับพลูเลย์ ซึ่งมีวงกลมเล็กและล้อกางสายพาน
Picture
1.2สายพานลิ่ม(V-BELT)สายพานลิ่มที่ลักษณะที่คล้ายกับสายพาน แบน คือ ใช้ เส้นใยธรรมชาติรวมทั้งเส้นใยสังเคราะห์วงแหวนเป็นแกนแรง และก็หุ้มห่อด้วยยางหรือสิ่งของเดียวกับแกน สาย พานลิ่มมีรูปหน้าที่ตัดเป็นสี่เหลี่ยมคางหมู ด้านข้างหน้าทั้งคู่เอียงสอบเข้าหากันทำมุม 38 ถึง 44 องศา สายพานลิ่มส่งถ่ายกำลังด้วยพลูเลย์ ผิวเกลี้ยงเป็นร่อง สายพานลิ่มยังแบ่งชนิดออกไปตาม รูปแบบการใช้งานดังนี้
2.1.1 สายพานลิ่มปกติ เป็นสายพานที่ใช้งานกันโดยปกติกับเครื่องจักรปกติ ที่ใช้ความเร็วรอบไม่มากนัก ทำด้วยแผ่นยางสลับกับผ้าใบเป็นชั้นๆสายพานอย่างนี้มีลักษณะ
2.1.3 สายพารนลิ่มแหลม เป็นสายพานลิ่มเหมือนกันแต่ละลิ่มจะแหลม สามารถกระจัดกระจายแรงตามแนวรัศมีไปยังแผ่นปิดข้างบนสายพานอย่างสม่ำเสมอตลอดหน้า กว้าง จึงเหมาะใช้กับแกนเพลาที่มีระยะห่างมากๆแล้วก็รับแรงสูง สายพานแบบงี้มีลักษณะ
2.1.4 สายพานลิ่มหลายสัณฐาน เป็นสายพานที่ผิวชั้นบนเป็นพลาสติกหุ้มห่ออยู่โดยรอบปฏิบัติภารกิจเป็นผิวรับแรงดึง ส่วนเนื้อสายพานร่องลิ่มเป็นสายพานที่เรียงต่อกันไปที่สวมสัมผัสผิวร่องล้อ พูลเลย์ได้แนบสนิทพอดี ซึ่งทำให้แรงตามแนวรัศมีถูกระบายไปยังด้านบนสายพานเหมาะสมกับงานที่มีอัตราทด สูงมากๆแล้วก็ส่งกำลังได้ถึง 600 กิโลวัตต์ สายพานชนิดนี้มีลักษณะส่วนประกอบ
เหล็กกล้าคาร์บอน (carbon steel) เป็นเหล็กที่มีคาร์บอนเป็นส่วนผสมหลัก โดยอาจมีธาตุอื่นผสมอยู่บ้างแม้กระนั้นมิได้ชี้เฉพาะจะผสมลงไป มักติดมาจากกระบวนการผลาญและก็การผลิต เราสามารถแบ่งย่อยกว้างๆออกได้ 3 ชนิดโดยพิเคราะห์ตามจำนวนของธาตุคาร์บอนที่ผสม เป็น
 
เหล็กคาร์บอนต่ำ (low carbon steel) เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำลงยิ่งกว่า 0.2% เหล็กประเภทนี้มีความแข็งแรงต่ำสามารถรีดหรือตีเป็นแผ่นได้ง่าย ตัวอย่างเหล็กยกตัวอย่างเช่น เหล็กเส้น เหล็กแผ่นที่ใช้กันทั่วๆไป
เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง (medium carbon steel) เป็นเหล็กที่มีจำนวนคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.2-0.5% เป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กคาร์บอนต่ำ ใช้ทำส่วนประกอบของเครื่องยนต์ทั่วไป เหล็กจำพวกนี้สามารถทำอบชุบความร้อนได้
เหล็กกล้าคาร์บอนสูง (high carbon steel) เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนสูงกว่า 0.5% มีความแข็งแรงรวมทั้งความแข็งแรงสูง สามารถกระทำการอบชุบความร้อนให้คุณทรัพย์สินความแข็งเพิ่มขึ้นได้ ใช้ทำพวกเครื่องมือเครื่องใช้ต่างๆที่ต้องการผิวแข็งและความต้านทานการร่อยหรอสูง
เหล็กแผ่น(Iron plate)
เหล็กแผ่น (Steel Plate) จัดอยู่ในชนิด เหล็กรูปร่าง โดยส่วนมากมีเหตุที่เกิดจากวิธีการรีดด้วยลูกรีด (Roll Forming) เพื่อให้ได้เรื่องหนาตามที่อยากได้ ถ้าเกิดแบ่งประเภทและชนิดของเหล็กแผ่นตามรูปร่าง แบ่งได้เป็น 2 จำพวก คือ เหล็กแผ่นม้วน และ เหล็กแผ่นดก
เหล็กแผ่นรีดร้อน จะมีความครึ้มตั้งแต่ 1.0 –12 มม.หรือภาษาปากเรียกว่า เหล็กแผ่นดำ เนื่องจากมีผิวสีดำเพราะว่าจะต้องรีดที่อุณหภูมิกสูงว่า 700 องศาเซนติเกรด โดยมากมักใช้เหล็กแผ่นรีดร้อนในงานท่อ งานถังก๊าซ งานส่วนประกอบ งานขึ้นรูปทั่วไปที่ไม่เน้นย้ำคุณภาพผิวและก็เป็นการขึ้นรูปไม่ลึกมากมาย
เหล็กแผ่นรีดเย็น จะมีความหนาตั้งแต่ 0.1 –3.2 มม.หรือภาษาตลาดเรียกว่าเหล็กแผ่นขาว เพราะเหตุว่าเป็นผิวที่ไม่มีสนิมร้อนเหมือน เหล็กแผ่นรีดร้อน มีความสามารถสำหรับเพื่อการปั๊มขึ้นรูปลึกมากยิ่งกว่าขึ้นเป็นลำดับ โดยมากมักใช้กับงานขึ้นรูปที่เน้นย้ำประสิทธิภาพผิวและเป็นการขึ้นรูปไม่ลึก อย่างเช่น ตัวถังรถยนต์ ตัวบอดี้เครื่องใช้ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ เฟอร์นิเจอร์
เหล็กแผ่นเคลือบ ชุบผิวจะมีความครึ้มตั้งแต่ 0.1 –3.2 มม. อีกกรุ๊ปหนึ่งของเหล็กแผ่นเป็น เหล็กแผ่นเคลือบชุบผิว หรือที่ประยุกต์ใช้ทำ เหล็กแผ่นลาย ซึ่งโดยส่วนมากจะเป็นเหล็กกล้าจำพวกแผ่นเคลือบโลหะผสมสังกะสี เป็นเหล็กกล้าประเภทแผ่นที่มีคุณสมบัติต่อต้านการกัดกร่อนในสภาพบรรยากาศทั่ว ไปเหนือกว่าเหล็กกล้าจำพวกแผ่นปกติ โดยทั่วไปเหล็กจะถูกกัดเซาะได้ในสิ่งแวดล้อมต่างๆขั้นตอนกัดเซาะมีเหตุที่เกิดจากการรวมตัวของเนื้อเหล็กกับออกซิเจนเป็นออกไซด์ของ เหล็กซึ่งมีอยู่หลากหลายชนิด การเคลือบเหล็กแผ่นด้วยสังกะสีเป็นแนวทางการหนึ่งซึ่งสามารถคุ้มครองการกัดกร่อน ได้อย่างดีเยี่ยม
เปิดให้บริการมายาวนาน ได้รับความไว้วางใจอย่างจากร้านค้าปลีก ธุรกิจอุตสาหกรรม โรงงาน ในเรื่องของราคาตามที่สั่ง พร้อมส่ง พร้อมบริการรองรับต่อความต้องการสินค้าต่างๆ เรามีกำลังการผลิตที่สามารถตอบสนองตามมาตราฐานสากลโลก
คัปปลิ่ง ,ยอย
โซ่ ข้อต่อ เหล็ก [url=http://www.kgsthailand.com/]เฟืองโซ�พวงมาลัย สปริง มู่เล่ย์ มีทุกขนาดทุกSIZEทุกขนาด
 อยากได้ เฟือง โซ่ มู่เลย์ สปริง สอบถามได้ค่ะ รับงานสั่งทำตามแบบ หรือตัวอย่างด้วยนะคะ


ที่มา : [url=http://www.kgsthai.com/][url]http://www.kgsthai.com/[/url]

Tags : มู่เล่ย์,คุปปิ้ง,ใบพัด